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系統(tǒng)概述

易思本質(zhì)化安全系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)有車(chē)無(wú)人，有人車(chē)停的管理目的，提升作業(yè)安全，實(shí)現(xiàn)人車(chē)管控安全本質(zhì)化目標(biāo)。通過(guò)建設(shè)系統(tǒng)中的人員實(shí)時(shí)定位、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)和門(mén)禁系統(tǒng)等，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)過(guò)程的全面監(jiān)控，保障作業(yè)安全。

行業(yè)痛點(diǎn)

? 裝卸車(chē)排隊(duì)由人工線下排隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)棚/庫(kù)內(nèi)存在插隊(duì)，交通混亂的情況，存在一定的交通安全隱患。

? 排隊(duì)后進(jìn)入原料棚/產(chǎn)品庫(kù)車(chē)輛數(shù)量由人員現(xiàn)場(chǎng)指揮管控，現(xiàn)場(chǎng)人員親力親為，工作繁雜。

? 車(chē)輛與人員交叉作業(yè)頻繁，存在嚴(yán)重的交通安全隱患。

? 收料員/發(fā)貨員充當(dāng)多個(gè)角色，包括收發(fā)貨登記、卸貨線下排隊(duì)、指揮車(chē)輛到指定地點(diǎn)裝卸車(chē)、裝卸車(chē)時(shí)表面檢驗(yàn)和扣雜、現(xiàn)場(chǎng)收發(fā)貨確認(rèn)等。

? 由于車(chē)輛進(jìn)棚卸料/裝車(chē)時(shí)存在視角盲區(qū)，裝卸車(chē)過(guò)程與收發(fā)料、取樣作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，存在安全隱患。

? 原料棚/產(chǎn)品庫(kù)內(nèi)人員進(jìn)出管理、車(chē)輛進(jìn)出管理、原料棚/產(chǎn)品庫(kù)內(nèi)人員定位、監(jiān)控及警示設(shè)備均不完善，不符合本質(zhì)化安全管理要求。

解決方案

? 通過(guò)建立卸車(chē)排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)卸車(chē)車(chē)輛的排隊(duì)叫號(hào)，叫號(hào)車(chē)輛方可進(jìn)入原料棚/倉(cāng)庫(kù)，車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識(shí)別或刷卡進(jìn)出，人員進(jìn)出可采用刷卡。

車(chē)輛進(jìn)出顯示大屏

? 通過(guò)建立人員門(mén)禁系統(tǒng)，人員進(jìn)出可采用刷卡識(shí)別進(jìn)出，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員授權(quán)，保證重點(diǎn)區(qū)域杜絕無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

門(mén)禁監(jiān)測(cè)

門(mén)禁數(shù)據(jù)管理

? 結(jié)合人員實(shí)時(shí)定位、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)、車(chē)輛門(mén)禁系統(tǒng)和人員門(mén)禁系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)過(guò)程的全面監(jiān)控，保障作業(yè)安全，具備先行先試的條件。

回轉(zhuǎn)窯原料棚人員定位圖

? 作業(yè)人員發(fā)放一類(lèi)定位卡，卸料車(chē)輛及司機(jī)分別發(fā)放定位卡（三類(lèi)及二類(lèi)卡），有效防止司機(jī)下車(chē)后安全隱患。

本質(zhì)化安全業(yè)務(wù)流程

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